Se estudió la mejora del rendimiento de aviones no tripulados solares bajo condiciones de instalación mejoradas. Primero, se utilizó un modelo reducido con hélice individual, verificando la precisión del método de simulación numérica seleccionado mediante pruebas en túnel de viento; en segundo lugar, se emplearon métodos de simulación numérica estacionarios y no estacionarios para calcular el efecto de la posición de instalación de la hélice y de dos configuraciones —hélice individual y hélice con ala— en el rendimiento de la hélice, así como el impacto de las condiciones mejoradas de instalación en el rendimiento del dron. Los resultados muestran que: la hélice con ala incrementa la fuerza de empuje, la potencia, entre otros, en comparación con la hélice individual; el flujo de deslizamiento de la hélice tiene poca influencia en la góndola corta, principalmente debido a un ligero aumento de la resistencia provocado por la aceleración del flujo. El flujo de deslizamiento de la hélice reduce la pendiente de la curva de sustentación del ala del dron, aumenta la resistencia y mejora la estabilidad en cabeceo. A medida que aumenta la distancia entre la hélice y el borde delantero del ala del dron, el rendimiento de la hélice con ala se acerca progresivamente al de la hélice individual.

drones solares; rendimiento aerodinámico; hélice individual; hélice con ala; flujo de deslizamiento de hélice; simulación numérica