Mediante simulación numérica, métodos y teoría de óptica computacional, se realizó un estudio numérico del campo de flujo de un vehículo supersónico, obteniendo la distribución de densidad sobre la ventana óptica en diferentes altitudes y ángulos de ataque. Según la relación de Gladstone-Dale se obtuvo el campo del índice de refracción sobre la ventana óptica y se calculó la distribución de la diferencia del camino óptico del campo de flujo utilizando el método de rastreo de rayos. Analizando la distribución de la diferencia del camino óptico del flujo, se puede concluir que: a medida que aumenta la altitud de vuelo, el efecto aeroóptico disminuye gradualmente; y a medida que aumenta el ángulo de ataque, el efecto aeroóptico aumenta gradualmente.

óptica aeroespacial; altitud de vuelo; ángulo de ataque; diferencia de camino óptico