На основе данных естественного вождения на скоростной трассе Тэнлун в провинции Юньнань построена аналитическая структура, связывающая характеристики водителя, операции с транспортным средством, дорожную среду и аномальное поведение водителя. Во-первых, создан набор данных причинного анализа на основе движения транспортного средства, дорожной среды и информации о водителе, с применением результатов нечеткой комплексной оценки в качестве основания для определения уровня риска аномального поведения водителя; во-вторых, с использованием структурного уравнительного моделирования (SEM) выявлены ключевые факторы и механизмы влияния аномального поведения водителя; на этой основе применён метод нечеткого качественного сравнительного анализа (fsQCA) для выявления множественных конфигураций причин высокорискованного и не высокорискованного аномального поведения. Результаты показали, что характеристики водителя оказывают значительное отрицательное влияние на аномальное поведение, операции с транспортом и дорожная среда — значительное положительное влияние; высокорисковое аномальное поведение в основном обусловлено тремя конфигурациями: низкие навыки — высокий риск, экологический стресс и связка операция-окружение, а не высокорисковое поведение соответствует конфигурации «стойкая защита», что раскрывает пути формирования аномального поведения под воздействием различных факторов риска.

дорожная безопасность;горные скоростные дороги;аномальное поведение водителя;структурное уравнительное моделирование;нечеткий качественный анализ