Le modèle de cône émoussé a été étudié en utilisant une méthode de calcul thermochimique hors équilibre combinée aux équations compressibles de Navier-Stokes et au modèle de turbulence SST k-ω pour simuler numériquement le champ d'écoulement de jets au niveau de l'épaulement et du jet inversé à la tête du modèle. En tenant compte des différents facteurs tels que la pression du jet, la position et le nombre d'orifices, l'effet du refroidissement par film actif sur le manteau plasma a été analysé. Les résultats montrent que le nombre, la position des orifices et la pression des jets influencent significativement la densité du plasma lors de l'utilisation de la technique de refroidissement par film actif pour les véhicules hypersoniques. Le jet tangent à l'épaule peut efficacement inhiber la densité du plasma près de la surface du modèle, ce qui peut affecter la transmission des ondes électromagnétiques à haute fréquence et la section radar radar (RCS). Le jet inversé à la tête modifie significativement la distribution du plasma, et différentes configurations de paramètres du jet inversé entraînent des différences notables.

véhicules hypersoniques; manteau plasma; refroidissement par film actif; thermochimique hors équilibre; modèle à deux températures