Durch numerische Simulation, computeroptische Methoden und Theorie wurde eine numerische Untersuchung des Strömungsfeldes eines Überschallflugzeugs durchgeführt. Die Dichteverteilung über dem optischen Fenster wurde in verschiedenen Flughöhen und Anstellwinkeln ermittelt. Basierend auf der Gladstone-Dale-Beziehung wurde das Brechungsindexfeld über dem optischen Fenster erhalten, und die Verteilung der optischen Wegdifferenz im Strömungsfeld wurde mittels Strahlenverfolgung berechnet. Die Analyse der Verteilung der optischen Wegdifferenz zeigt, dass mit zunehmender Flughöhe die aerodynamischen optischen Effekte allmählich abnehmen; mit zunehmendem Anstellwinkel nehmen die aerodynamischen optischen Effekte zu.

aerodynamische Optik; Flughöhe; Anstellwinkel; optische Wegdifferenz