تحليل الصراع المروري في أجزاء المسارات المشتركة للمشاة بالقرب من محطات الحافلات
摘要
من أجل دراسة العوامل الرئيسية التي تؤثر على شدة الصراع بين الركاب والدراجات غير الآلية في أجزاء المسارات المشتركة للمشاة بالقرب من محطات الحافلات في المدن، تم استخدام أقل وقت توقع للتدخل، وتسارع التهرب والتأرجح الجانبي كمؤشرات لتحديد الصراع، وتم تصنيف الصراعات حسب شدتها باستخدام خوارزمية التجميع K-means. تم النظر في 19 متغيرًا من الخصائص من أربع جوانب تشمل خصائص الصراع، وخصائص الركاب، وخصائص الدراجات غير الآلية، وبيئة الطريق، وتم إنشاء نموذج متعدد الترتيب اللوجستي لتحليل التأثير المحدد لكل عامل مؤثر بشكل ملحوظ على شدة الصراع. أظهرت النتائج أن المتغيرات المميزة مثل منطقة قسم الطريق الذي يحدث فيه الصراع، وسلوك العبور على الطريق، وعدد الركاب الذين يحتلون الطريق أثناء الانتظار، وسلوك الوقوف عند نقاط الانتظار، وتركيب المظلات/الواقيات، وكثافة الدراجات غير الآلية، وترتيب مرافق عزل المشاة عن الدراجات، ووضع الدراجات غير الآلية المتوقفة بشكل غير قانوني عند مداخل ومخارج محطات الحافلات هي العوامل الرئيسية التي تؤثر على شدة الصراع.
关键词
سلامة المرور;محطات الحافلات;مسارات المشاة المشتركة;نموذج لوجستي متعدد الترتيب;شدة الصراع