تم استخدام نموذج المخروط البليد كموضوع للدراسة، واعتمدت طريقة الحساب غير المتوازنة كيميائيًا حراريًا جنبًا إلى جنب مع معادلات نافيير-ستوكس القابلة للانضغاط ونموذج الاضطراب SST k-ω لمحاكاة التدفق النفاث على درجة الكتف ورأس النموذج. بناءً على عوامل مثل ضغط النفاث، وموقع الفوهة وعددها، تم تحليل تأثير التبريد بالنفاث الهوائي النشط على غمد البلازما. أظهرت النتائج أن عدد الفوهات، موقعها وضغط النفاث يؤثرون بشكل ملحوظ على كثافة البلازما عند استخدام تقنية التبريد بالنفاث الهوائي النشط للمركبات التي تطير بسرعات تفوق الصوت. يمكن للنفاث الموضعي المتوازي عند الكتف تثبيط كثافة البلازما بالقرب من سطح النموذج بفعالية، مما قد يؤثر على انتقال الموجات الكهرومغناطيسية عالية التردد والمقطع العرضي لتشتت الرادار (RCS). يمكن للنفاث العكسي عند الرأس تغيير توزيع البلازما بشكل كبير، ومعلمات النفاث العكسي المختلفة تؤدي إلى اختلافات ملحوظة.

المركبات فائقة السرعة; غمد البلازما; التبريد بالنفاث الهوائي النشط; غير متوازن كيميائيًا حراريًا; نموذج درجة الحرارة المزدوجة