تم استخدام معادلات نافيير-ستوكس ثلاثية الأبعاد ونموذج الاضطراب SST k-ω لمحاكاة التدفق العكسي متعدد المسام على الحافة الحادة للطائرة الشبيهة بـ X-51A. تم التحقق من دقة طريقة المحاكاة الرقمية باستخدام نموذج تجريبي موثق في الأدبيات. بناءً على ذلك، تم تحليل آلية وفعالية خفض الحرارة للتدفق العكسي تحت تأثيرات أقطار المسام المختلفة، المسافات بين المسام، وزاوية توسع فتحات النفث. أظهرت النتائج أنه في حال تكوين تدفق عكسي متعدد المسام بشكل مناسب، يتغير هيكل تدفق الهواء على حافة الطائرة بشكل كبير، مما يؤدي إلى تقليل تدفق الحرارة على الحافة. مع زيادة زاوية توسع فتحات النفث وقطر المسام، تتحسن فعالية خفض الحرارة؛ مع تقليل قطر فتحة النفث تنخفض فعالية الخفض. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء معلمة ارتباط بين قطر المسام والمسافة بينهما، حيث أُظهر أنه عند ثبات نسبة القطر إلى المسافة، كلما كان القطر أصغر، كان أداء خفض الحرارة أفضل.

فوق صوتية عالية السرعة;خفض الحرارة;متعدد المسام;تدفق عكسي;حافة حادة