تم اقتراح طريقة لحساب انبعاثات الكربون للمركبات وتوزيع شبكة الطرق بناءً على "من أعلى إلى أسفل". باستخدام بيانات استهلاك الطاقة لمركبات شركات النقل العام وعوامل انبعاث الكربون، تم دراسة طرق حساب انبعاثات الكربون للسيارات الكهربائية النقية (BEV)، والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والمركبات التي تعمل بالوقود التقليدي. بالاعتماد على بيانات GPS عالية التردد التي تحتوي على إحداثيات خطوط الطول والعرض وسرعة المركبة، واستخدام 15 كم/ساعة كعتبة لتحديد حالة القيادة، وبناءً على عوامل القيادة وعوامل العقوبة الزمنية للمعدات التابعة، تم تحديد وزن العقوبة النسبي لانبعاثات الكربون لكل نقطة مسار؛ تم تعديل خصائص مقاطع الطرق باستخدام معامل عقوبة الازدحام المكاني، وتم تعيين قيم لمقاطع شبكة خط الحافلات باستخدام دالة كثافة النواة المحسنة، ومن خلال حساب الأوزان الموحدة لكل مقطع، تم توزيع إجمالي انبعاثات الكربون للمركبة على شبكة خطوط الحافلات وفقًا للأوزان لتحديد شدة انبعاثات الكربون لكل مقطع. تظهر الدراسة: من خلال التحقق من الحالة التطبيقية، يمكن استخدام طريقة حساب انبعاثات الكربون لمركبات النقل العام وتوزيع شبكة الطرق المقترحة في هذه الورقة؛ بلغت انبعاثات الكربون لمركبات النقل العام في مدينة الحالة لعام 2024 حوالي 204,300 طن، حيث كانت انبعاثات الكربون لكل 100 كم للـ BEV متوسط الحجم والـ BEV الكبير 59.10٪ و65.35٪ فقط مقارنةً بمركبات CNG ذات طول السيارة المماثل؛ عندما تكون السرعة أقل من 15 كم/ساعة، يظهر وزن عقوبة انبعاثات الكربون النسبي توزيعًا متسلسلًا غير خطي؛ تتركز مناطق الانبعاثات الكربونية العالية بشكل بارز في مقاطع الطرق المزدحمة التي تشهد حركة مرور كثيفة، وكثافة عالية للمحطات، وكثافة عالية لشبكة الخطوط، وكثافة إشارات المرور. يمكن أن تدعم نتائج البحث تحسين شبكة خطوط الحافلات الخضراء منخفضة الكربون وإدارة مقاطع الطرق ذات الانبعاثات الكربونية العالية المحلية.

مركبات الحافلات الحضرية;من أعلى إلى أسفل;عوامل انبعاث الكربون;تقدير كثافة النواة