في مفاعل الماء المضغوط، يتم تقييد قضبان الوقود بواسطة إطار تحديد المواقع، مكونة بنية عارضة متعددة الأجزاء مع متعددة قيود مرنة. يتعرض مجرى تدفق قضبان الوقود لتأثير التدفق المحوري على إطار تحديد المواقع مما ينتج عنه اضطراب، يؤدي إلى إثارة مائعة أكبر على سطح قضيب الوقود مقارنة بالتدفق المحوري البحت. استنادًا إلى طريقة مصفوفة النقل واللاتماثلية في صلابة قضيب الوقود، تم إنشاء نموذج اهتزاز انحناء قضيب الوقود مع قيود مرنة متعددة. علاوة على ذلك، باستخدام طريقة جمع أشكال الاهتزاز وتحفيز تماثلي مقطعي، تم تحليل استجابة اهتزاز قضيب الوقود في مجال تدفق المحور المحوري، كما تم دراسة حالات فشل القيود المرنة المختلفة. في النهاية، تم التحقق من دقة وفعالية الطريقة المقدمة في هذا البحث.

خصائص الاهتزاز;القيود المتعددة;قضيب الوقود;طريقة مصفوفة النقل;طريقة جمع أشكال الاهتزاز